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트레일러 액슬 스프링 시트 본체 Fuwa American Type

Trailer Spare Part
December 29, 2025
Category Connection: 트레일러 부품
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Tags:
#5000KG 화물 끈 벨트 #폴리에스테르 미늘 톱니 바퀴 묶음 끈 #10m 미늘 톱니 바퀴는 스트랩을 아래 결합합니다
Brief: 이 비디오에서는 Fuwa American Type Trailer Axle Spring Seat Body의 사양과 실제로 그것이 의미하는 바를 집중적으로 살펴봅니다. 기술 표준, 치수 정확도 및 표면 처리 프로세스를 포함하여 이 ZG270-500 정밀 주조 부품에 대한 자세한 검사를 볼 수 있습니다. 이 연습에서는 안정적인 중부하 작업 성능을 위해 설계가 미국식 서스펜션 토크 로드와 어떻게 통합되는지 강조합니다.
Related Product Features:
  • 트럭과 트레일러의 미국식 서스펜션 토크 로드 시스템용으로 설계되었습니다.
  • 내구성을 위해 경도 범위 HB 120-165의 ZG270-500 소재로 제조되었습니다.
  • 2° 이하의 제어된 드래프트 각도와 R2-R5의 필렛 반경을 갖춘 정밀 주조가 특징입니다.
  • 표준화된 호환성을 위해 115×180×5mm 크기로 제작되었습니다.
  • 균열, 기공, 슬래그 혼입물이 없도록 엄격한 품질관리를 실시합니다.
  • 향상된 내식성을 위해 모든 표면에 방청 프라이머 코팅이 포함되어 있습니다.
  • 바닥면의 평탄도를 확보하고 필요한 경우 가공을 허용합니다.
  • 견고한 차축 및 서스펜션 작업에서 안정적인 성능을 발휘하도록 설계되었습니다.
자주 묻는 질문:
  • Fuwa American Type 스프링 시트 본체는 어떤 재질로 만들어졌나요?
    HB 120-165의 경도를 제공하는 ZG270-500 소재로 정밀 주조되어 중부하 작업에 적합한 강도와 내구성을 보장합니다.
  • 이 주물의 주요 품질 표준은 무엇입니까?
    주조물에는 균열, 기공, 슬래그 함유물 등의 결함이 없습니다. 구배 각도는 2° 이하이고, 불특정 필렛은 R2-R5이며, 모든 표면에 방청 프라이머가 도포되어 있습니다.
  • 스프링 시트 본체에 가공이 필요합니까?
    주조만으로는 바닥면의 평탄도를 보장할 수 없는 경우에는 사양에 맞게 가공하여 가공한 면에 일부 주조피막이 남아 있을 수 있습니다.
  • 이 구성 요소는 어떤 유형의 서스펜션 시스템용으로 설계되었습니까?
    이 스프링 시트 본체는 트럭 및 트레일러 액슬 어셈블리에 일반적으로 사용되는 미국식 서스펜션 토크 로드용으로 특별히 설계되었습니다.
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